Пробег 125ткм, решено заменить ГРМ, хотя по регламенту вроде как 180ткм производитель говорит.
Снимаем подкрылок, снимаем ремень генератора.
натяжитель приводного фиксируем.
Снимаем резиновую заглушку шкива коленвала и кожух привода ГРМ, он состоит из двух половинок верхняя и нижняя, снимаем верхнюю, предварительно сняв реактивную тягу опоры двигателя (двигатель можно не вывешивать).
Поворачивая коленвал по часовой совмещаем фиксирующее отверстие на шестерне распредвала.
в качестве фиксатора подошел болт 8мм.
В районе стартера вставляем Г образный фиксатор маховика в отверстие рядом со стартером.
Окручиваем болт шкива коленвала снимаем шкив приводного и диск-мишень датчика коленвала.
Магнитный диск лучше сразу убрать в безопасное место, повредит легко.