Очередные 10ткм пройдены, на доливку купил такую канистру 10л. Через СМС и код под крышкой получил подтверждение подлинности товара, производитель "Обнискоргсинтез"? цена демократичная....жду когда попросит доливки.
IMG_20200214_111836.jpg
Очередные 10ткм пройдены, на доливку купил такую канистру 10л. Через СМС и код под крышкой получил подтверждение подлинности товара, производитель "Обнискоргсинтез"? цена демократичная....жду когда попросит доливки.
IMG_20200214_111836.jpg
Обнаружил рядом с топливным баком бачок с ИОЛИСОМ. Странно, в инструкции нет упоминания об этом, хотя и хватит его надолго, но все же владельцам стоит знать об этом. IMG_20200810_131624.jpg
В машинах Евро6 есть и адблю и Еолис т.к они работают на разных участках системы выхлопа. Получается, что они взаимодополняют друг друга.
Ну как бы и к Е5 в инструкции ни слова
Заметил такую штуку. Прожиг сажевого у меня происходит примерно через 1100км. Но очень редко бывает что и через 400км прожигает. Заправки и режим поездок не изменяются.
С чем может быть связано?
В моторах PSA Евро5 алгоритм прожига предусматривал принудительный запуск регенерации раз в 1000 км несмотря ни на что. Т.е. даже если уровень "забитости" и перепад давления были в норме. А вообще, он запускает исходя из какой-то своей логики, но как правило, все зависит от режима эксплуатации: город, трасса, резкий/плавные ускорения и т.д. Конечно и качество топлива тоже влияет. У меня прожиги 700-800 (реже 900), но бывает и через 350-400 запустит.
Этим летом было жарко, наверное все само выгорало, у меня прожиги включались раз в 1400. Солярка татнефть танэко.
Вчера на 400 включилось, но правда в горку сильно газанул. Может датчик перепада давления и сработал.
А сколько AdBlue входит в бак и когда на панели приборов погаснет надпись о доливки AdBlue