Ну не пиши слово -категория- пиши -вид- и букв меньше и правильнее звучит, ну и далее цитата со ссылкой
Гост ЕН 590
5. Содержание серы, мг/кг, не более, для топлива:
вид I 350,0
вид II 50,0
вид III 10,0
http://www.nge.ru/g_p_52368-2005.htm#p6
Ну не пиши слово -категория- пиши -вид- и букв меньше и правильнее звучит, ну и далее цитата со ссылкой
Гост ЕН 590
5. Содержание серы, мг/кг, не более, для топлива:
вид I 350,0
вид II 50,0
вид III 10,0
http://www.nge.ru/g_p_52368-2005.htm#p6
Про Лукойл, вполне возможно, что правда (не исключено).
С 2004 года началось производство дизельного топлива с содержанием серы 50 и 10 ppm (Евро-4 и Евро-5), в том числе удовлетворяющего скандинавским нормам.(тут)
Требования государственного технического регламента по срокам начала производства моторных топлив:
Класс 3 (допускается до 31.12.2014)
Класс 4 (допускается до 31.12.2015)
Класс 5 с 01.01.2016
Тем не менее, на Лукойловских АЗС этим летом я уже заправлял ДТ Евро-5 (побаловал немного). В остальном, ввиду наличия в месте пребывания только нескольких проверенных заправок (ТНК), ТИПИ обходится соляркой Евро-3.
Разницы в работе двигателя на разном топливе не заметил ни по шумности/мягкости, ни по развиваемой мощности, ни по расходу.
"А если нет разницы, то зачем платить больше?!" ))
Подходя к незнакомой технике, держи руки в карманах.
В свое время ( в конце прошлой весны-2011г=когда много и часто ездил на типи практически по одному маршруту )делал замеры---тоесть заправлялся на разных запрвках под завязь(что-бы не брать в учет всякие недоливы) и смотрел кол-во пройденных километров на одном баке...Так вот с тех пор я заправляюсь только на Лукойле, ибо даже несколько большая цена литра топлива с лихвой окупается намного большим кол-вом пройденных киллметров.Удачи
Кто нибудь из Киева есть на форуме?
Подскажите где лучше заправляться на какой заправке дт.
На новогодние праздники едем в Киев не хотелось бы где нибудь встать на зимней дороге.