конкуренты типи

[victorovich]

В апреле в России появится VW Cross Caddy В Германии продажи новой спецверсии Cross Caddy как в пассажирском кузове универсал, так и в виде грузового фургона уже начинаются, а в Россию, как стало известно «За рулем.РФ», новинка поступит в ближайшее время.Четвертая модель в семействе Volkswagen Cross получила особые элементы дизайна: черные молдинги на колесных арках, серебристые защитные накладки под бампером, тонированные задние стекла, затемненные задние фонари, серебристые рейлинги на крыше и черные дефлекторы с серебристой решеткой.
Новый Cross Caddy доступен в пяти- и семиместной модификациях. Фургон, предназначенный для коммерческого использования, предлагается с короткой колесной базой.Как рассказали в компании «Volkswagen Коммерческие автомобили», версии Volkswagen Cross могут быть оснащены различными силовыми агрегатами и типами привода. В их числе двигатели мощностью от 86 до 170 л.с., а также работающие на природном газе EcoFuel и BiFuel. На заказ предлагается также полный привод 4MOTION.Помимо зеленого цвета Viper Green покупателям доступно еще четырнадцать вариантов расцветки.

Если обычный трендлайн кадик с двигателем 2.0 ТДИ(1.2 ТСИ это же ведь несерьезно!) выходит за лимон, то сколько же тогда будет стоить кросс? 1 200 000 - не меньше! И у всей линейки кросс у фольца стоит низкопрофильная резина, многим это не подходит. Там что не конкурент. Лучше тогда уж Ниссан Х-Трейл на механике за тот же лимон, хоть и объем кузова поменьше будет, зато полный привод и подвеска то, что доктор прописал по нашим не московским дорогам!

[Oleg2333]

Если сравнивать конкурентов только по цене !!! тогда - Да, Кэди не конкурент. Но если рассматривать в комплексе - варианты двигателей, выбор цвета кузова, престижность марки и многое-многое другое, то чем не конкурент. Тем более ЭТА тема как раз про мнения-сравнения потенциальных однакласников.

[Aleksey71]

Этот владелец занимается ремонтом топливных,форсунок ,и турбин.Машинка кушала только Евро 5 ,топливный менялся через 5000 км,но побороть стружку,которая убивает форсунки он так и не смог.А стружка идет с топливного насоса,в котором применен мягкий метал.Я сначало хотел Дачию МСВ 1,5 дци,так он меня еле уговорил не брать.
А про жигули ,так у меня знакомый 250 000 тоже намотал,до замены колец,при этом менял масло каждые 5000 тис км.

ТАм все "просто" - не покупать с дельфаевской помпой, выбирать только сименсовскую (я писАл - знакомый поляк-диагност ждал пока появится этот двигатель с сименсовской помпой). И все, проблема решена. Не будет у них 250-ти страничного форума об этом...

[kvorus]

Пять дней катаюсь на батином логане, подвеска и коробка ... ну почемууу?? Хочу Доккер, хоть он и страшненький )))))

[ANL]

Во блин--тамдаже рейлинги имеют центральную точку крепления и вроде заднии сидушки вровень складываются.Как появится в продаже моделька с суффиксом-"степвей" есть повод сильно задуматся однако...Удачи

[kvorus]

Как появится в продаже моделька с суффиксом-"степвей" есть повод сильно задуматся однако...Удачи

Там клиренс и так вроде мама не горюй
Есть версия adventure вот видео

[Aleksey71]

Там клиренс и так вроде мама не горюй
Есть версия adventure вот видео

Только какой-то салон "страшненький", в новых Логанах он посимпатичнее. Если она будет с этим, новым (логановским), салоном - очень даже сильный конкурент может получиться. Есесно, только в топовых комплектациях, т.к. база там убогая.

[shinnik177]

]
kvorus, Спасибо за ссылки. На видео выглядит лучше чем на фото.

[quote="Aleksey71;55172"]Есесно, только в топовых комплектациях, т.к. база там убогая.[/quote
Согласен полностью. Даже, видно в целях экономии, убрали стеклоподъёмники пассажирских дверей.

[VL245]

На видео выглядит лучше чем на фото.

Еще бы, это больше реклама немецкого тюнинг-ателье Elia. Серийных таких не будет.

[kvorus]

Как появится в продаже моделька с суффиксом-"степвей" есть повод сильно задуматся однако...

Вот он. Только в продаже ещё нет.






К слову сказать и максимальные комплектации Доккера убоги в сравнении с Тяпой . Но тут упор сделан на простота и надёжность.