Замена сцепления!

[vbif]

Направляющую надо мазать.у вилки только ухи работают и выемка под шар.смотря какой износ направляющей.может высохнуть и вклинить выжимной подшипник.он может и не перемещаться по направляющей и разрушить корзину.
Попробуй смазать направляющую сине смазкой.но подшипник дерьмо.хоть будь он из платины.клинит сука и крушит корзину

[aleks 96]

Еще раз спасибо за совет. Посмотрел вчера видео разбора коробки, сейчас хоть понял где там что, и как двигается. Попробую в выходные промыть очистителем от силикона, и кистью намазать. Вчера вечером сел, не заводя понажимал на холодную, педаль мягкая, и скрипов нет.

[aleks 96]

Собрался сегодня на даче смазать направляющую выжимного.До этого я брызгал там селиконом, но потом все промыл и смазал литиевой смазкой шарик у вилки. Сегодня нарастил трубку, чтоб брызнуть на направляющую выжимного за опору вилки. Срип-скрежет у меня появляется только на прогретом двигателе, и делать я решил сразу по приезду. Но для начала я решил смазать соеденение в рабочем цилиндре. Отодвинул пылник в месте, где шток касается вилки и пролил там силиконом. И Бинго!, скрип сразу ушел. Т.е. в моем случае смазка шарового соеденения вилки дабавила мягкости хода педали в целом, а смазка соеденения цилиндр-вилка убрала скрип и ступенчатое нажатие педали, которое появлялось после прогрева. Когда перестанет действовать селикон, планирую набить туда нормальной смазки.

[m724]

aleks 96,
если что-то делать , то надо делать сразу так , как было на ГаЗ-53 .

[vbif]

Побольше в это место смазки добавь.а так конечно надо делать сразу когда меняешь сцепление.
Но вечный двигатель пока не изобрели ...
Может смазка и поможет

[aleks 96]

если что-то делать , то надо делать сразу

Сразу не сделал, потому-что не ожидал особого эффекта. Брызнул так, на всякий. Капитально мазать буду синим мобилом, при замене масел, и снизу. Ибо сверху пальцем там не особо удобно набивать будет.

[2929]

Вот и меня постигла эта участь. Заклинил выжимной подшипник. Машине 10 лет и 170тыщ пробега. Появился свист- как от не натянутого ремня генератора. Потом провалилась педаль сцепления. Поставил ее рукой назад. Вроде бы все опять заработало. Потом на перекрестке заклинило передачу и машина заглохла. Попытался доехать до СТО - передачи с силой забивались до определенного . пока перключатель скоростей повис и перестал работать. С трудом доехал на заклинившей пятой скорости. На СТО заменили вспомогательный цилиндр сцепления( после каждого нажатия педали из под него брызгала тормозуха.) Но после выжима сцепления появлялся и пропадал свист. Итог вскрытие показало: От выжимного подшипника осталась только обечайка. все его внутренности перемолола. Так же разбило посадочное место и повредило вилку. Корзина была в нормальном состоянии , а диск сцепления на подходе( я его сильно подпалил - когда добирался ло СТО). Все заменили на новое.
Потом, через неделю возвращался на СТО и они поменяли сальники полуосей на новые( которые по моему предположению "убили " при сборке авто. За все это они опять содрали денег. Вывод: при замене сцепления нужно менять все сальники на новые.20210701_101830.jpg

[2929]

Да, чуть не забыл. Когда сняли подрамник то поменяли сайлентблоки.

[2929]

вот фото

[2929]

120210701_170154.jpg