теперь тоже пришел к выводу, что придется заказывать лексию
теперь тоже пришел к выводу, что придется заказывать лексию
Вот жаль, не электрик я - не знаю, для чего пятый.
Очень и очень жалею, что не освоил в свое время,
за каждой фигней приходиться обращаться к нашим ребятам,
многое делается под их контролем
Порылся в запасах - халявные у меня почему-то все куда-то делись,
осталась одна, можно было бы ее препарировать, чтобы узнать, куда идет пятый провод,
но мне ее пока жаль резать.
поразмыслил тут во время работы (досуга у меня почти нет) и пришел к выводу: первый и второй сенсоры работают в паре,
если не будет совпадать их амплитуда, то эбу может выдать ошибку уже не по лямбде, а о неисправном катализаторе.
Но с ходом мысли насчет температуры согласен.
Кстати, оригинальная лямбда стоит 9 рублей,
бошевская где-то 3-4, пока не уточняли.
А так с лямбдами едут каждый день, все не удается мне у ребят отловить.
Хорошо еще, что на нашей машине нет датчика температуры ог,
они вообще по пятнашке стоят.
как-то пришлось восстанавливать этот датчик, я резал, а электрики наши запаивали.
Вопрос немного не по теме. Снимал крышку отсека с предохранителями, и обнаружил что у меня нет пластины с зап. предохранителями. Они у всех должны быть, или кому как повезет?
aleks 96, Пластина должна быть с пинцетом. На первых машинах ещё и предохранители запасные были.
ок.
В общем, пошли проторенным путем: внедрили легендарную бошевскую верхнюю лямбду от десятки - 0 258 005 133,
цена вопроса - 1200 руб.,
чек гасить было нечем, поэтому три раза скидывали аккумулятор, сорок раз включали зажигание, после чего чек погас сам.
Двигатель работает нормально, хорошо набирает обороты,
надеемся, что все будет хорошо.
Всем спасибо!