ДУмаю - нет. Я первый раз подключил своего Бегемота, когда на спидометре было километров где-то тыщ 80... И никаких ошибок не было... Потом подключал его через пару тысяч (несколько раз) - то ошибок не было тоже... А когда турбина накернулась - то сразу появилось много ошибок (как следствие)... Аналогично видел на ФИате-ДОбло (демонстрационном) - ошибки за пару тысяч не возникали, приходилось их симулировать (перепрописывать форсунки на неправильные номера и т.д.)...
Просто тут в теме советовали по проверке пробега, проверить именно журнал ошыбок, что туда пишутся ошибки не влияущие на роботу автоЁ и если он пуст то нужно тогда задуматся по поводу затирания пробега..... Тогда посоветуйте к кому обратится за коментариями данной ситуации? или не трогать пока работает?
Вчера решился на замену ремня ГРМ... работы проводили в киеве на СТО ул Тимофея строкача 8, вот что сделали:
1. замена ремня ГРМ;
2. замена помпи;
3. замена сальника коленвала;
4. замена лампочек подсветки регуляторов печки.
Итого - 1800 грн (работа 500 + 1300 материалы) по времени с 9 утра до 13:30....
.... Тогда посоветуйте к кому обратится за коментариями данной ситуации? или не трогать пока работает?[/QUOTE]
Как говорится-машина требует ухода , поставил и уходи