антифриз

[VITAL]

Сейчас уже не скажу, какой антифриз был залит в бачке, но когда уровень его чуть-чуть понизился, то приехав к ОД, уточнил у них о залитом цвете, хрен толком ответили, ещё раз посмотрел в бачок, а потом купил жёлтый и долил! Сейчас уровень в норме, никуда не уходит.

[Arhangel]

Сейчас уже не скажу, какой антифриз был залит в бачке, но когда уровень его чуть-чуть понизился, то приехав к ОД, уточнил у них о залитом цвете, хрен толком ответили, ещё раз посмотрел в бачок, а потом купил жёлтый и долил! Сейчас уровень в норме, никуда не уходит.

антифриз на типи залил сине-зеленый
в течении эксплуатации антифриз приобретает желтоватый оттенок

[ilgizar]

с нова был залит светло желтый антифриз.искал такойже долить...нет даже у ОД.заменил на синий-доволен уже 35000 км...оказывается все что залито в новые авто за бугром считаются ОБКАТЫВАЮЩИМИ ДИДКОСТЯМИ.потому то и рекомендуют менять на 1.5-2 тыщ масло...антифриз в том числе.у всех ОД в наличие тока синий и красный антифриз

[avtovladimir56]

Насколько я знаю, антифризы основные бывают AG11, AG12, которые могут быть любого из выше указанных цветов /зависит от прихоти производителя/. Существует еще новый тип антифриза, который используется во хранцузских двигателях типа EW, но он кремний... /не помню какой содержащий/ красного цвета и с другими антифризами смешивать нельзя и меняется раз в пять лет. В двигателях Типи все проще, цвет не важен, главное-тип AG.

[vad]

Цитата:
Сообщение от Aliamovski
Так что у кого там что где жёлтое - это результат эксплуатации нового двигателя. Я это где-то читал. Если потом поменять, то всё сохранит природную натуральную "голубизну".

У меня изначально была жёлтая,когда забирал машину из салона,на одометре было 5км пробега.Что-то не верится,что из синего за 5км эксплуатации,антифриз стал жёлтым!

Когда забирал в середине июля машину из салона, антифриз был сине-голубого цвета. Прошло полтора месяца, пробег 1500 (одна тысяча пятьсот) км. Заглянул вчера под капот - цвет антифриза стал желтовато-светло-коричневым. Что же туда заливают, если он практически сразу обесцвечивается?

...оказывается все что залито в новые авто за бугром считаются ОБКАТЫВАЮЩИМИ ДИДКОСТЯМИ.потому то и рекомендуют менять на 1.5-2 тыщ масло...антифриз в том числе.

Кто рекомендует? Эти рекомендации есть в сервисной книжке?


То же сразу поинтересовался у дилера, какой антифриз залит. Был ответ примерно такой - "фирменный антифриз от Пежо, у нас только такой и продается, двух цветов". Только через горячую линию Пежо получил ответ, что на заводе заливают охлаждающую жидкость REVKOGEL 2000.

Так что же, ехать в сервис менять антифриз? Первое ТО, по-моему, не предусматривает замену антифриза?
А самому сложно заменить антифриз на ТИПИшке? Не хочется тратить время на поездку в сервис, пока что-то существенное не сломается.

[vad]

Посмотрел в Сервисбоксе тему по сливу и заливу антифризом системы охлаждения. Достаточно быстро сделать не получится. Чтобы слить антифриз, надо снять защиту картера и воздушный фильтр. Далее, не очень понял, как непосредственно сливать. Написано "отсоедините нижний шланг от радиатора".Но ведь из шланга такого диаметра хорошо ливануть должно. На своих Жигулях, например, сливал тосол - так там последовательно из двух разных дырок сливается гораздо меньшего диаметра, и то напор приличный был.
И еще непонятно. Весь антифриз должен слиться из этой точки (нижний шланг радиатора) при любых условиях? Опять таки, вспоминая, данный процесс на Жигулях, надо было открыть кран отопителя, чтобы и оттуда все вытекло, также двигатель приходилось слегка прокручивать. А с Тяпой как-то подозрительно - отцепил шланг и все слилось?

Кто-нибудь в сервисе наблюдал процесс замены антифриза?

[Valera]

При покупе авто,ОЖ была светло (желтая).Позвонил ОД,на вопрос какую долить;тотал автосупра цвет:светло оранжевый!По вопросу слива:если с радиатора,то вариантов нет!А с блока можна и "схитрить"(чтобы не сливать через штатные пробки),внизу снять шланг от расширительного бачка.

[ABTOgen]

Не нашёл тему ппро замену антифриза на дизеле. Если кто найдёт, можно сгруппировать или перенести сообщение в нужную тему.
Решил поменять антифриз после первого года эксплуатации на заведомо известный и заодно установить подогреватель (кипятильник) от 220 В. Работы проводились на остывшем авто в гараже с ямой.
Хронология событий. Ослабляется хомут, что крепит патрубок от расширительного бачка к трубке, расположено справа от поддона картера (по ходу движения авто).


Подставляется ведро, в которое выходит из системы около 4 л жидкости. Затем одной рукой перегибается шланг от расш.бачка, второй рукой держим ведро возле трубки, с которой до этого был стянут шланг. Второй человек, предварительно сняв крышку, начинает дуть в расширительный бачок. Выливается ещё около литра. После можно слить остатки с радиатора охлаждения, скинув нижний патрубок радиатора, но у меня от этого действия в ведре добавилось всего грамм 100.


Поразмыслив о том, где же ещё осталось половина ОЖ, и не найдя ответа, "забил" на это. Поставив шланги обратно и одев хомуты, залил новую ОЖ в расширительный бачок немного выше отметки "MAX".

Затем, когда уровень жидкости перестал понижаться, вытащил отводящий шланг (в верхней полусфере бачка) от бачка и высосал воздух до заполнения радиатора. Необходимо своевременно добавлять жидкость в бачок. После взвращем шланг на место и заводим двигатель, изредка делаем небольшие перегазовки, следим за уровнем ОЖ. Всё. Ставим на место крышку, смотрим, есть ли подтёки ОЖ. Можно продолжать делать это до первого срабатывания вентилятора. Но я решил на этом остановиться, а в следующий раз проверить уровень после небольшой поездки.

[Genadih]

залил новую ОЖ

на заведомо известный

Поделитесь информацией что вы залили?

[ABTOgen]

Genadih, залил AWM G-12.