Первые проблемы с дизелем.

[Penzuk]

Поправка:расход:газ-10 л,бензин-8 л.

[ANL]

Тогда ДТ-4.5 литра...(((как почитаешь тему про расход==сразу верится в 8литров бензина зимой по городу 90 сильных бензинок ..http://www.tepee-club.ru/threads/112...4+%C3%C0%C7%C0 пост №1294===так я еще при расчетах меньше взял.)Только вот тема не об этом.Удачи

[Penzuk]

Вот именно,"проблемы с дизелем".
Пацанчик с работы неделю не мог завести М59 из-за того,что солярка хвалёная замёрзла!

[ANL]

Видимо он незнаком с препаратами под названиями "антигель" и "размораживатель"...А вообще при" комоне "не стоит экономить на топливе...Ну а пацанчику видимо необходимо проверить нагревательные элементы фильтра и свечи накала..Удачи

[Aleksey71]

Вот именно,"проблемы с дизелем".
Пацанчик с работы неделю не мог завести М59 из-за того,что солярка хвалёная замёрзла!

Ну, если пацанчик "настоящий", то причин для "не мог завести" он мог организовать мульен. Ключи потерять... Или колесо пробить... Пацанчики да, они все могут... Утешает, что среди "наших" (типиводов) - пацанчиков немного... А то у них и детки не через те отверстия рождаются...

[miheyg]

Если ездить часто, то лучше дизель в любом случае, даже в мороз. Есть подогреватели двигателя и топлива. Расход и тяга с низких оборотов для наших авто самое то

[Vasiliy]

666, дорогой, не стОит писАть тут о проблемах дизеля. Есть здесь трое-четверо пробитых солярочника, они любое негативное высказывание о дизеле воспринимают как плевок в лицо и тут же выезжают к обидчику с битами и монтировками.

[rom]

Прошлой зимой при пробеге 60-70ткм появился странный глюк. Если на холодном моторе проехаться с оборотами больше 3т, то потом на холостых весь мотор потряхивается как буд то троит. Если на стоянке остыл градусов до 30, то потом после запуска проблем нет. Морозы прошли и отремонтировать этот глюк не успел :-) Очень хороший диагност по дизелям предположил что проблема в форсунках.
С приходом этой зимы глюк появился снова, но как то не досождал. И недавно при пробеге 90ткм появилась ещё одна серьёзная неприятность. В салоне появился характерный запах картерных газов. Внешний осмотр показал что система вентиляции картера цела и проблема в том что газы попёрли из-под форсунки. Закуплены все нужные уплотнения, бегом в нужный сервис с рекомендациями. Снятие форсунок прошло не без приключений, но без потерь. Форсунки сняты, проверены на стенде. Все характеристики уплыли... Регулировка (это умеют очень мало народу), повторная проверка и установка. Свершилось чудо :-) газы конечно не летят больше. Практически пропали вибрации на холостых, мотор почти не чувствуется. Может так на новой было, я уже забыл :-) Значительно улучшилась динамика на средних оборотах, пропала вибрация и дрожь по кузову если забыться и попробовать ускориться на 1200об на пятой передаче :-)
По деньгам такой расклад. Снятие/установка форсунок по 1тр. Проверка на стенде 500р за штуку. Если надо регулировать, то 3,5тр за штуку, правда денег за проверку не берут. Итого 18тр у меня получилось. Кстати распечатка подтвердила что на одной из форсунок ушёл предвпрыск. Ещё отдал 6тр за замену ремня грм с помпой. Детали для форсунок получились около 2тр. Там по четыре колечка на форсунку. Одно из них (медное) менять обязательно, остальные только если газы начали прорываться как у меня.
Ещё интересный факт. Медные колечки купленные у дилера оказались неправильными. Они другой формы и на 0,5мм толще. Косяк ли это программы или кто то на складе напутал не знаю. Для дизеля это критично.

Глюк называется Форсунка сечет. Была аналогичная ситуация на MB Vito 108D. Лечится заменой медных колечек под форсунками, болтов которыми крепится форсунка и чисткой колодцев для форсунок (для улучшения теплоотвода от них). Операцию проводят на 80-100 тыс км.

[Mikhalich]

1. Некачественное топливо
2. Обязательно антигель (хоть фирменный, хоть нет)
3. Желательно изредка заливать присадки для очистки топливной системы (хоть фирменный, хоть нет)

Форсунки закоксовываются-нужно призадумываться почему. Двигатели дизельные ходят без проблем по 250 -300 т. км.

[Mikhalich]

И еще, колечки работают медные только-остальные предназначены для защиты форсунки снаружи. Если газы пробили медное-то остальные просто выдавливает.
Ухаживайте за двигателем и не заправляйте абы где... Тем более зимой