Может кому нибудь поможет определиться с выбором. Информация взята на одном сайте.
"Привет автолюбителям. Хочу поделиться своим опытом использованием примочки под названием "Автотепло"
Чтобы понять нужно ли вам это дело или нет, нужно сначала разобраться с тем, как вы используете свой автомобиль, где он стоит ночью и в будни. Если у вас тёплый гараж (ну, или относительно тёплый), при этом в будни вы постоянно за рулём либо имеете возможность парковать машину в тёплом месте и всё это у вас регулярно повторяется в течении всей зимы, то тогда наверное ответ нет, автотепло вам не нужно.
Нужна эта вещь в основном в двух случаях:
1.Автомобиль нуждается в ежедневном прогреве, т.е. есть необходимость периодически заводить автомобиль с целью его прогрева. Классический пример - машина ночует во дворе, утром вы доехали до работы и поставили в лучшем случае до обеда, а то и на весь день. А за бортом зима -30, в общем в лучших традициях прошлой зимы. В таких условиях даже самые "стойкие" движки остынут за час до температуры окружающей среды (-30), а на деле этот показатель в среднем (по моим измерениям) 20-40 минут. Соответственно, чтобы иметь гарантию, что ваше авто заведётся, надо заводить и греть и греть и греть... А это как минимум расходы на бензин, да и пуск на холодную мало чем полезен. В этом случае автотепло реально помогает, проверено на собственном опыте и опыте друзей.
В среднем результаты такие. Приехал на работу к 9 утра, заглушил. Через 2 часа открываем капот трогаем "голову" - тёплая. Сразу скажу, что тёплая - это относительное понятие, реальная температура +5+10 не больше, летом это тепло вы не почувствуете, но зимой разница между +5 и -30 заметна сразу. Закрываем капот и приходим к обеду, где-то в 13:00. Через 4 часа полного простоя на морозе -30, темп движка падает где то до -12 -15, т.е. всё ещё выше, чем за бортом. Сразу скажу замеры температуры производил бортовой маршрутный компьютер, есть у него функция измерения температуры охлаждающей жидкости.
Вывод такой, если за бортом -20 -25 машину спокойно можно заводить 1 раз в 4 часа, если всё нормально с зажиганием и акком. Без одеяла 1 раз в 1-2 часа.
Если за бортом -30 и более 1 раз в 2-3 часа в зависимости от условий. Без одеяла раз в час.
Что интересно без одеяла разница в остывании при температуре -20-25 примерно такая же как при -30-35. С одеялом разница более ощутима. А вообще бОльшее значение имеет наличие и сила ветра за бортом.
Для прочей статистики за 1 прогрев (10 минут) мотор 1,8 7А сжирает порядка 0,3 литра (по показаниям компьютера). Вот и размышляйте насколько больше за зиму вы заведёте свою машину и сколько переплатите за бензин, считать легко.
Для меня же главнее тот факт, что пуск будет происходить не на холодную, а всё таки с температуры +5 и выше, что не так вредно для мотора.
2. Вы совершаете несколько постоянных поездок за день, с остановками на 30 минут - час - два. В данном случае автотепло поможет даже не столько не потерять накопленное тепло, сколько быстро нагреть мотор при возобновлении движения. С точки зрения расхода это тоже важно, т.к. расход на прогретом моторе значительно ниже, чем на "прогревающемся"
Что касается заявлений, что автотепло позволяет быстрее прогревать мотор, то тут всё относительно. Если машина заводится с полностью остывшим, мотором. Скажем в -15 вы машину на прогрев не ставите, а просто заводите с утра, греете и едете, то тут эффекта автотепла я не заметил, если он и есть то совершенно незначительный, что при движении, что при прогреве. К слову та же картонка засунутая между радиаторами поможет прогреть мотор значительно лучше автотепла, особенно при движении. Лично я использую и то и то
Если же мотор остыл не полностью (между прогревами или поездками), то здесь эффект автотепла заметнее, мотор действительно греется быстрее.
Вечный вопрос: Автотепло или войлок? Мне кажется здесь каждый должен решить для себя, сколько стоит ваше спокойствие. Средний чек за войлок 800-900 рублей, автотепло стоит в среднем 1400-1500. При этом автотепло действительно не горит, пробовали сами. Поджигали открытым огнём, ткань под воздействием огня немного желтеет, но не более.
Огнеупорные свойства войлока скажем так сомнительные, точнее вызывающие вопросы. Многие ездят годами с войлоком и проблем не знают, но бывают и другие случаи.
По этому решите для себя стоят ли 500-600 рублей экономии вашего спокойствия. Если вопрос экономии стоит остро - покупайте войлок, если нет - автотепло. Но опять же, если всё это вам нужно и будет помогать. "
http://www.avtoteplosib.ru/katalog/avtoteplo есть размеры
Есть ли гарантия на Автотепло?
Срок гарантии — один год. При этом использовать Автотепло можно до четырёх сезонов.
Можно ли стирать автотепло?
Не рекомендуем этого делать. Во время ручной стирки вода может проникнуть внутрь наполнителя, в результате сохнуть он будет очень долго. При стирке в стиральной машинке высока вероятность повреждения внешней оболочки Автотепла, в следствие чего вата забьёт фильтры стриальной машины.
Для устранения пятен можно пользоваться средствами для сухой чистки.
Мы считаем чистку автотепла бессмысленным занятием и не рекомендуем чистить его в течение всего срока службы.
Сертификаты http://repack.nethouse.ru/static/doc...9msp7cwxxf.pdf
Последний раз редактировалось Neobhodimoff; 29.12.2012 в 14:52.
За что в начале ругают, в дальнейшем могут и похвалить ....
Нашел отчет с цифрами
http://www.drive2.ru/cars/audi/a3_sp...ournal/461424/
и резюме:
Толк от одеяла точно есть!
За что в начале ругают, в дальнейшем могут и похвалить ....
За что в начале ругают, в дальнейшем могут и похвалить ....