вся вибрация от колес и дисков.поставьте колесо на станок и посмотрите при вращении на его состояние.если колесо гуляет разувайте.ставьте диск на станок крутите.если диск гуляет от него вибрация если диск ровно крутится значит покрышка виновата.а грузиками можно и квадратное колесо в ноль вывести.лучше конечно если в шм есть приспособа которая на балансировочный станок ставится и на болты диск прикручивает. а не центральным отверстием на вал.с ней точнее балансировка.
не надо ступицу трогать.тем более подшипник. столько в своё время выслушал работая директором авто магазина от клиентов.что приходилось с витрины литьё на машины ставить чтобы доказать что у клиента диски кривые.
и ещё. тем кто на литье ездит.бывает влетишь в лужу и после этого бьет руль при торможении.всё это хана торм дискам.их загнуло от резкого понижения температуры.литьё более открытое и вся вода и грязь на торм диск летят.
Тоже бьет в руль после 120кмч, колеса поставил зиму на штампах, вибрация таже как на литье летнем. На днях заменили тормозные диски по износу, сейчас еду, та же вибрация в руль и в пол под ногами. С ростом скорости не уходит, только сильнее. Куда копать?
Попробуйте поставить запаску и одно колесо с задней оси на переднюю ось.
У нас на служебках была аналогичная проблема( из за постоянной езды по ямам и буграм). Для проверки мы сняли четыре запаски с Патрулей и поставили на один. Проблема ушла. После этого переставили колеса по схеме + запаска на всех машинах.
На бронированных машинах нужно было бы проверить фиксацию и целостность ранфлетов. Но это уже другая тема.