А чего с этим движком будет-то....Меняй фильтра вовремя , масло и соляру хорошую лей и все....Ресурс у него большой(читал= на мини купере такой движок проходил без единого ремонта более 600ткм и все еще холит))) ---кто нибудь из владельцев дизельного типи ездит ,когда обороты более 4000---вот-вот врядли, а была-бы 6 передача и до 3000 редко-бы доходило....( сейчас 3000 оборотов -это скорость 130-135 км в час , и у меня бывают конечно случаи (особенно при экстренном обгоне) когда поднимаются обороты до 3500--4000-это если прям из под "зада" обгоняю на 4 передае и это крайне редко).Если смотреть _то среднии обороты чуть более 2000 получаются..Удачи
Penzuk, --дайте ссылочку про загнутые клапана пжлста...ибо сервисмены утверждают,что на данном дизельном движке не встречаются клапана (( а сдури можно---ну Вы знаете...Так на Чернобольской станции было 5 ступеней защиты, но человеческий фактор их поотключал поочередно.....и бух)))...Удачи.
http://www.308.ru/diesel_engine_DV6TED4.php
внимательно прочитав можно сделать вывод.
немного не в тему, нашел фотоотчет по самостоятельной замене ремня ГРМ, может кто и рискнет сам менять)))
http://peugeot-world.ru/blog/repair/49.html
Последний раз редактировалось Mks22; 18.10.2012 в 18:23.
http://www.tepee-club.ru/threads/530...F%D0%B8./page3
А на бензинках рекомендуемый интервал в 120 тык.
Penzuk, -а теперь внимательно читаем, даю цитату-"""Вот и случился со мной обрыв грм. Пробег 100554. Дв. 1,6 бензин 90 л.с.. ""Это не дизель однако.Так .что перед написанием сами проверяйте--разговор про 140 ткм (хотя есть тема и там даже на дизелях в разных книжках разные сроки) шел именно про дизель.Удачи.