Ремни противоскольжения

[antowka]

Ремни как правило нужны на коротком участке дороги, то есть сели в канавку, достали цепь и выехали - дальше едем без нее.
Так не лучше ли сделать трапы (две планки перфорированной стали много места не займут) Бросил их под колесо, выехал, отряхнул, и дальше.
конечно если зимой тащить прицеп в центнер весом по голому льду в гору, планка бесполезна.... ;)

это субъективное мнение и автор на нем не настаивает.

[Vass]

Ремни, IMHO, - промежуточный вариант. В описанном мною случае я на них километров 5 глину месил. Сколько раз пришлось бы трапы переложить?

[snowball]

Облазил весь интернет и убедился что ремни вещь нужная , а если к ним прибавить трапы и лопату и включить здравый смысл ,то отличный результат обеспечен. Конечно ПЫЖИК к сожелению не кроссовер и не джип, и с машиной весом около двух тонн надо быть предельно осторожно. По поводу самих ремней - ездил в магазин посмотрел ,цена в Питере 2800 - 3000 руб. мне показалась кусачей , а так как сложности в изготовлении нет то буду делать их самостоятельно . В выходные буду мастерить , фото и размеры выложу.

[antowka]

В выходные буду мастерить , фото и размеры выложу.

Ждем результатов.

[666]

У цепей есть большой плюс. Они не скользят вбок на косогоре. Ремни дают только тягу вперёд. При этом у ремней есть глобальный плюс: их можно поставить на уже севшую машину. Есть и глобальный минус: в большинстве случаев ормозной суппорт несовместим с такими браслетами.

[pankrol]

Есть и глобальный минус: в большинстве случаев ормозной суппорт несовместим с такими браслетами.

Судя по практическому использованию браслетов нашим одноклюбником (Vass), на Типи проблемм с контактом стропы и суппорта не возникло. И слава богу.
Однако, более въедчиво изучая просторы интернета в одном из роликов встречалась проблемма с ослабеванием строп в замках браслетов противоскольжения. К каким последствиям мог привести во время не подтянутый ремень остаётся только догадываться...
Так или иначе требования по зазору между суппортом и диском у ремней противоскольжения 1см, у браслетов допускается 5мм. Здесь всё в пользу браслетов.
Пробовал замерить это растояние у себя на штамповке, оказалось не совсем удобно. Но, так на взгляд 1см как бы есть.
После предварительного взвешивания всех "за" и "против" мой выбор в пользу браслетов.
Теперь буду определяться с производителем.

[ANL]

Браслеты на 15 штамповке использовать вообще не получится,на 15 литье расстояние между диском и суппортом минимально и при длительном использовании появляются "хорошие" протертости на ремнях браслетов...Использование 16 литья снимает эту прорблему.Я при "слабом" внедорожье пользуюсь браслетами(по 3 шт .на ведущии колеса), а при поездках где участки плохой дороги большие одеваю цепи как на переднии, так и на зад(как уже писал товарищ---машину не сносит при проезде косогоров).При определенных навыках цепи одеваются не намного дольше трех браслетов на колесо, но тяга значительно выше.Удачи

[serg2k]

ANL, какую модель используете?

[ANL]

serg2k, --если честно то и не знаю.....точнее не помню.Я давно брал у меня были 2 комплекта внедорожных браслетов(там цепи потолще и ремни шире) продал вместе с ГВ и потом купил для легковых 2 комплекта.Я когда по очень скользкой (глинистой) дороге езжу одеваю на передок по три на колесо и на заднии от двух до трех также на колесо, чтобы меньше носило и зад.Сейчас пороюсь в инете, если попадутся такие как у меня --ссылку нельзя наверно,типа реклама, а вот картинку сброшу.((кстати , пользуясь случаем , скажу---в теме купи-продай есть моя обьява о продаже цепей на колеса наших авто).Удачи>>>>>>P/S-там картинок ,чтобы куда смотреть , как таковых не нашел, но вроде у меня такие---набирите в поисковике браслеты БЦ-Л.У меня за это время уже два браслета ремни менял(с рюкзака использовал),так как они протерлись.

[medok]

Прочитал посты. Не приветствую такие методы.В молодости "набуксовался", сейчас нет даже малейшего желания заниматься кэмелтрофизмом. Тем более летом.