Peugeot Bipper Tepee,Citroen Nemo,Fiat Qubo

[BorisychC]

Увы и ах. Шторок безопасности нет, климата нет, ESP нет. С дизелем я несовместим, я его убью :-)

[Alec]

1.Нахрена там климат,кондея за глаза хватает.
2.Многие ли заказывают ЕСП? Я на этой машине ездил по горам и серпантинам,управляется она очень хорошо, ЕСП не особо поможет.На Берлинго Б9 заднюю ось кстати уводит даже с ЕСП

По теме:
http://www.youtube.com/watch?v=GkHen...eature=channel

или тут

http://www.youtube.com/watch?v=SF4Iy...eature=related

[BorisychC]

Климат для комфорта. Задолбался я с женой спорить из-за температуры в салоне, хочу чтоб каждый мог себе комфортную температуру отдельно ставить. К тому же простой кондей на ХХ холодит очень плохо, поэтому в рваном московском ритме приходится все время крутить ручку, что тоже капитально задалбывает.

Шторки и ESP - хочу. Даже если они помогают не сильно, то пусть помогают на эту маленькую толику. Головой в стойку я уже причаливал, и слава богу, что голова при этом была в шлеме. И на крыше полежать удалось, пусть ESP в следующий раз мне немножко поможет.

ЗЫ. А случаем в Москве ни у кого Биппера нет? Очень покататься хочется, хотя бы и пассажиром!

[Alec]

Климат или кондиционер на машинах с большим обьемом кузова и площ.остекления полезен для устранения запотевания стекол или их оттаивания.Для этого есть ускоренные режимы удаления влаги или льда , в этом смысле климат предпочтительнее.Но на Биппере и так всё это есть.Тем более что для дизеля включение кондея не особо заметно, и он может работать постоянно как холодильник дома.
Как ни странно к управляемости и драйву в этой машине вопросов нет совсем.Я так понял что серьезных конструкционных недостатков тоже нет.Едет мягко,салон не скрипучий, подвеска работает тихо .То что аппарат степенный- это есть, но зато очень маневренный по городу.

[BorisychC]

Да я ж не пытаюсь доказать, что Биппер плох, более того, по размеру он для меня идеален, особенно учитывая то, как организована стоянка в нашем дворе. Да и внешний вид у него отличный. Просто для меня (говорю только за себя!) очень важны некоторые мелочи. В частности - раздельный климат оказался тем штрихом, который обратил мое внимание на Партнера, а появление мотора 120лыс окончательно сподвигло на заказ машины.

[VITAL]

Сегодня днём встретил припаркованного БИППЕРА-фургончика! Может уже где-то продают? Или пригнали из-за границы? Номера не удалось на ходу рассмотреть, может и не местный.

[Alec]

Присматривал себе машину повместительнее(на будущее)- смотрел Партнер Типи и 3008-й.Я ездил на этих машинах несколько раз и скажу совершенно определенно что пассажирский Биппер для водителя намного удобнее чем новый Партнер- больше пределы регулировок кресла и руля,удобнее расположены торпеда и ручка КПП.Особенно это касается высоких людей и челов с нестандартной комплекцией,типа меня.В Партнере нога на сцеплении и спина реально затекают,это очень плохо(в дальней поездке зад просто отымется, я такое уже когда-то проходил),и даже полностью отодвинутого кресла мне ЯВНО мало.Зато очень удобным оказался 3008-й, я сразу оценил комфорт и ощущение от етого пипелаца,причем не как от драйверского а именно как от семейного,притом что задние сидения даже в нем определенно для киндеров а не крупных взрослых-- и если что скорее всего именно он и будет моей следующей семейной машиной.

[Alph]

Особенно это касается челов с нестандартной комплекцией,типа меня.

Видимо здесь всё и зарыто.
Я с семьёй в прошлом годе ездил в Абхазию, это 2000 км. в одну сторону. Рост у меня 191. Ничего, описанного Вами, в своём B9 я не испытывал. Сиденье никогда до конца не откатываю, иначе ногами до педалей еле достаю. Может Вы просто не смогли регулировки подобрать?

[Alec]

Может Вы просто не смогли регулировки подобрать?

Уважаемый, если не ошибаюсь это у меня уже 5-я машина ПСА... так что не заметить неудобство посадки и ограниченность регулировок мне сложно. Я к тому что комфорт и динамика -- не самые большие плюсы этого класса машин, и менять пусть не очень вместительный,но конструкционно удачный Биппер на Партнер-это "менять шило на мыло" и со временем лучше посмотреть что-то действительно пассажирское и удобное, хоть это уже конечно не бюджетный вариант.

[Garikrus]

Мне с 168 см. тоже не очень удобно принимать лежачую посадку - руками не достаю до руля, а если сделать так чтобы доставал - ноги приходится очень сильно сгибать. Нужно руль еще см. на 5 чтобы дальше выезжал, чем он сейчас выезжает.

Походу машина заточена под автобусную посадку. Это доставляет некоторые неудобства при длительной езде. Но для маневрирования в городе - эта посадка очень удобна.

Пробовал 3008 - да, там можно лечь, и руль остается в руках. Но уж очень все давит (фигурально) - маловата клетушка после типика.