В Испанию на машине

[Akus]

Городок Консуэгра ( Consuegra) в испанской провинции Ла-Манча- если верить информации для туристов при въезде в этот город, то именно здесь Сервантес придумал своего Дон-Кихота. Ну и фото знаменитых мельниц и нашего Ситроена на их фоне


Ещё снимок из испанского города Сеговия- Segovia- римский акведук в этом городе, прекрасно сохранившийся.

В Испании есть на что обратить внимание , не только Барселона, или Мадрид, куда в основном направляются наши организованные туристы.Снимок из Сеговии- акведук, из поездки в сентябре-октябре 2016-го года и сделан планшетом, а не фотоаппаратом.

[Akus]

По дороге в Испанию или на обратном пути советую провести несколько дней во Франции- а именно в долине реки Луары и осмотреть несколько замков Луары- всего их 71 и ещё одно аббатство. Все они расположены вокруг небольшого города Блуа (Blois) в относительной близости. Для примера приведу только панорамный снимок парка замка Вилландри ( Chateau de Villandry). Снимок сделан мыльницей Panasonic LumixВложение 21511

[Alec]

Интересная тема.
От нас ехать в Испанию намного ближе.
Обычно мы ездим в Грецию или Италию.
До Греции г.Кавале который на севере мы укладываемя в 1-2 дня пути(900 км).
До г.Платамон( 1300 км) обычно два дня.
До Италии едем через Грецию с востока на запад до г.Игуменица и там паромом на о.Корфу или на юг Италии.
Если ехать на Италию материком до г.Венеция это около 2100 км.
В этом году скорее всего не поедем у меня младшему 2.5 года ему тяжеловато даже до Греции.В прошлом году на Партнере Типи доехалии с ним до юга Греции до о.Эвбея.
До этого я уже бывал на Эвбее пару раз без детей на Биппере Типи. Напивался с греками так что не мог попасть ключом в замочную скважину

В этом году пообещал дочке отвезти ее на Типи в Париж за хорошую учебу.Мне немного смешно.Лично я не люблю большие города.

ПС.Банковскими картами пользоваться не люблю.Если нужна банковская карта то предпочитаю французский BNP Paribas.
Российский Сбербанк тоже неплохо но у меня такой карты нет

IMG_3248.jpg

[mms spb]

Ну и фото знаменитых мельниц

Почему-то именно так я их и представлял. Возможно, где-то в школе увидел на рисунке...

Лично я не люблю большие города

Я тоже! Но в них все-таки много интересного можно увидеть. Да жить приходится именно в большом городе, чтобы была возможность поездить по маленьким.
Сам с удовольствием разъезжаю по провинции.

[Akus]

По поводу поездок в Испанию, которые мы регулярно совершаем в последние годы. Главная причина это то, что сама Испания производит впечатление очень чистой, ухоженной, богатой достопримечательностями, с тёплым морем и в то же время достаточно дешёвой страны. А так как наш экипаж состоит из двух пенсионеров, то вопрос расходования денег в поездке для нас очень и очень важен. Вдобавок большой выбор маршрутов- хоть через Германию, хоть через Австрию и Швейцарию и Чехию, а можно и через Италию, как мы по этим маршрутам в разные годы и проехали. Хотите верьте, хотите нет, но при планировании маршрута в Испанию на отдых можно целый месяц жить на совершенно смешные деньги( что мы и делаем). Так например , в последней поездке, как я уже писал выше, занявшей 34 дня и 10 000 км - это дорога, отдых в Испании в течении 14 дней в кемпинге на море, поездки по окрестностям, затем на обратном пути остановка во Франции на несколько дней- на всё это, кроме подарков и покупок того, что везли домой, было потрачено 1034 евро. Ещё примерно 430 евро потратили на подарки и покупки себе. Хотя в принципе, при желании можно было спокойно обойтись без этих покупок и подарков. Абсолютно все затраты мы фиксировали в свой "судовой журнал", так что приведенные цифры верны. Конечно мы очень тщательно готовились к поездке- вплоть до того, что даже знали где будем заправляться, в смысле на каких конкретных АЗС и по какой цене. Ещё раз повторюсь, что оба мы на пенсии и вопрос денег для нас очень и очень важен. По этой причине , в том числе, выкинуты из маршрута платные дороги. Машина у нас дизельная, экономичная, на некоторых перегонах- это Россия, дорога М1, белорусский участок дороги до Бреста, участок автострады от польского города Виелунь до Вроцлава и дальше до города Згоржелец на границе с Германией, естественно немецкие автобаны, куски бесплатных автострад во Франции и Испании -компьютер нашей машины показывал расход топлива в 4,1-4,2 л/ 100 км. Это при скорости примерно в 100-110 км в час и максимально равномерного движения. За рулём я один всё время, поэтому особо быстро не езжу. Теперь по поводу заправок- по России мы проезжаем от дома до границы с Белоруссией 534 км- заправляемся исключительно на Лукойле. В Бресте заливаем бак до полного непосредственно перед границей - КПП "Варшавский мост". Канистру с солярой с собой не берём, так как просто нет места. В итоге до границы с Польшей мы преодолеваем расстояние в 1137 км и в эту поездку потратили на этот отрезок всего пути 47 литров ДТ. В путь мы отправились в последних числах августа, с таким расчётом, чтобы добраться ло кемпинга в районе испанского города Аликанте к первому сентября. Почему? Объясняю- с первого сентября начинается низкий сезон- скидка на проживание в кемпинге порядка 30%. Вдобавок начинают действовать скидки на продолжительность аренды- от 3-х до 7-ми дней ещё минус 10%, от 7-ми до 14-ти дней минус 15 % и от 14-ти до месяца- ещё минус 20 %. Вдобавок мы перевели на испанский язык свои пенсионные удостоверения и получили ещё минус 10%. В общем итоге 14,5 дней-специально прихватили полдня для большей скидки, обошлись нам в 157 евро. Продукты из России мы с собой практически никакие с собой не брали- только чай, пачку кускового сахара, печенье. Всё можно купить в Польше и Испании гораздо дешевле, нежели у нас. Мы так и сделали- утром проснулись в Польше, и сразу остановились в местном супермаркете " Biedronka", где и затарились продуктами. Из снаряжения мы везли с собой холодильник 24 литра объёмом- WAECO Tropycool 12V/220V-, электрочайник 12V на 0,75 литра этой же марки- WAECO Perfect Kitchen ещё один электрочайник какой-то китайский без названия на один литр и 220V- для использования в кемпинге и в отелях-мотелях по пути, газовую плитку портативную Kovea и 12 баллончиков газа к ней, термос из нержавейки на 1,5 литра, преобразователь напряжения 12V/220V мощностью в 400W, удлинитель на 20м с вилкой для подключения в европейских кемпингах, тент для машины тканевый, палатку-тент "Royal House" размером 3х3 м в плане, тент размером 3х4 м для использования в качестве пола в тенте-палатке, стол и шезлонги кемпинговые, кухонную складную кемпинговую тумбочку, два надувных матраса и пляжный зонт. В машине у нас в таких поездках обустраивается спальное место, а под ним всё наше добро и размещается. Из навигации- планшет Acer диагональю 7,8 дюйма, навигатор китайский с глюками Ritmix и смартфон Самсунг. Во всех них накачали карты Европы с торрентов, и забегая вперёд, скажу, что нас ни разу эти карты не подвели и не подводили раньше. Взяли ещё один планшет, побольше, с накачанными в него фильмами. Ещё две мыльницы- Panasonic Lumix - новой снимали фотографии, старой- только видео. Телефон с СИМ картой Tele2- относительно недорогая связь за границей. В общем в Польше мы очутились в 11 часов вечера по европейскому времени. Первым делом поменяли деньги на злотые в обменнике у польской таможни- называются они Kantor и курс обмена в них обычно выгоднее, чем в банках. Первую ночь, ввиду того, что поздно попали в Польшу, решили не ехать ещё 25 км до отеля, а спали в машине на стоянке у АЗС примерно в пяти км от таможни. Утром проснулись и увидели вокруг ещё штук 12-15 машин со спящими в них людьми. Посмотрели цену на горючее. Дизельное топливо в Польше называется ON, так и написано на заправках- как на фото

[Akus]

Так как машина у нас дизельная, аппетит у неё небольшой, то по нашим расчётам нам надо было проехать по Польше примерно 300-340 км, дозаправить в городе Бельчатов или Виелунь 12-15 литров и тогда нам гарантированно должно было хватить солярки на оставшиеся примерно 400 км по Польше и 753 км по Германии до Люксембурга без дозаправки по дороге. В итоге мы дозаправили машину чуть раньше намеченного в городе Пиотрув -Трыбунальски на АЗС Лукойл по самой низкой цене в Польше- по 4,05 злотого за литр.Ниже цены мы не видели нигде в Польше. Маршрут по Польше был такой- сначала от границы( Брест в Белоруссии, а в Польше это соседний город Terespol) по дороге на Варшаву 73 км до города Miedzirzek Podlaski и там, чтобы не проезжать по Варшаве с её пробками, поворачивали на юг0 на Люблин. Это дорога №19. Но Люблин мы тоже объезжали, и поворачивали в посёлке Kock на город Pulawy- он уже стоит на дороге №12. Это дорога с малым движением , небольшими городками по пути и с кучей недорогих придорожных ресторанчиков. Отличный обед на двоих обходится в 40-45 злотых.Дорога №12 идёт до пересечения с автострадой Варшава-Катовице, а дальше на запад меняет нумерацию на №8 и идёт до новой автострады Варшава-Вроцлав. В общем так мы целый день ехали с многочисленными остановками, к вечеру проехали Вроцлав и выбрались на автостраду Е40- она перед границей разделяется на дорогу на Берлин и на дорогу на Дрезден. Мы поехали на Дрезден, как и планировали. Перед самой границей есть очень неплохой и совсем недорогой отель, но , к нашему сожалению, мест свободных в нём не оказалось. Заранее номер мы не бронировали, так как раньше всегда в нём были места и мы останавливались. Но у нас в машине кровать и нам можно спать в машине.Что мы и сделали. На второй от границы стоянке в Германии мы остановились ночевать. Первая стоянка на немецком автобане была заполнена машинами довольно плотно. Наша кровать в машине- фото примерно 15-го или даже 14-го года у гаража дома. Ну и немного фото из Германии -автобаны. В эту поездку мы заезжали только в город Хемниц( бывший Карл-Марк-Штадт) в супермаркет за продуктами- купили сыр, свежий хлеб, бутылку вишнёвого шнапса и ветчину в нарезке. Так что Германию проскочили за день транзитом.В Германии мы не заправлялись, но заехали днём на АЗС Texaco и за 2 евро- по евро за человека, помылись в душе.Заодно увидели нашу советскую Волгу на эвакуаторе

[Akus]

К вечеру третьего дня мы пересекли всю Германию и после последнего немецкого города Trier добрались до первого города в Люксембурге- Longsur. Проехали без заправки почти 1170 км и даже не загорелась лампочка указателя топлива. От дома мы уже отъехали на 2662 км. В этом городке несколько АЗС с топливом по низкой для Европы цене- мы заправились на Total солярой Premium Excellent по 0,995 евро за литр. Солярка уже называется по французски- Gazole.Ещё на въезде в Люксембург стоят магазины без пошлинной торговли- кофе( мы купили итальянский- прекрасный, не в пример тому, что продают у нас в магазинах) по смешным для нас ценам, шоколад, сигареты,вино и попкорн в десятилитровых вёдрах по 1,9 евро за ведро. Соляры-Gazole у нас в бак влезло только 44 литра на сумму чуть меньше 44 евро. Платили наличкой. Ещё купили несколько банок и пачек кофе- растворимого и молотого, несколько шоколадок и ведро попкорна. За час пересекли Люксембург по автострадам до выезда в городе Esch-sur Alzette и поехали уже по Франции в город Верден. Там опять попали впросак с отелем- приехали поздно и свободных мест в Ibis Budget уже не было. Так что пришлось отъехать от города и стать на первой же стоянке на ночь. Вот стоянка и мы готовимся завтракать. От дома до неё 2823 км. Стоянки в Европе безопасные, но во Франции почти все без туалетов. Поэтому местный народ , совсем как и наши люди, гадит в кустах и разбрасывает бумажки. Поэтому надо быть внимательным и осторожным при посещении кустов .Завтра продолжу описание поездки.

[mms spb]

Спасибо, очень интересно!

[Akus]

Вспомнил, что у меня есть немного видео с моего регистратора. Сразу же отмечу- что регистратор у меня очень старый, китайский, постоянно глючит в самый неподходящий момент. Поэтому видео не так много, как хотелось бы , часто почему-то без звука. Сначала дорога №12 в Польше, по которой мы объезжали Варшаву- можно оценить её качество

[Akus]

Теперь немецкий автобан Е40 в Тюрингии. Это показан участок почти на въезде в город Bad Hersfeld со стороны города Eisenach. На видео видно, что движемся мы не так быстро, как остальные участники движения, но тому есть причина- я один водитель , и всё время двигаться быстро очень тяжело на длинных дистанциях.